未來五年內(nèi)，送貨機器人將成為首個自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。

3月9日，美國人行道送貨機器人公司Serve Robotics完成了1000萬美元的戰(zhàn)略融資，本輪融資由芯片巨頭英偉達獨家投資。據(jù)悉，當前Serve Robotics的股東還包括Neo、Uber、Lee Jacobs、Long Journey Ventures、Western Technology Investment、Delivery Hero 、7-Eleven 旗下的7-Ventures 和 Wavemaker Labs等。

Serve Robotics表示，這筆資金將用于進一步擴大洛杉磯和舊金山以外的人行道送貨機器人市場。

Serve Robotics由Uber旗下Postmates的自動交付部門分拆后成立的，旨在通過自動人行道送貨機器人解決最后一英里交付問題。Serve Robotics稱，其研發(fā)的人行道送貨機器人能夠在無人參與的情況下完成商業(yè)交付，在一些特定的場景和地理位置中，也不需遠程協(xié)助或跟蹤來確保機器人的運行安全。

業(yè)內(nèi)其他公司，如Coco和Kiwibot，都需要遠程操作員監(jiān)控自動交付過程，并在機器人停止或需要幫助時接管駕駛。不過，遠程操作必須有 100%可靠的LTE網(wǎng)絡(luò)和100%無差錯的運營商支持，事實上，這兩點很難同時實現(xiàn)。

Serve Robotics的機器人配備有有源傳感器——如Ouster的超聲波和激光雷達傳感器和攝像頭等無源傳感器，為其在運行環(huán)境更加復(fù)雜的人行道上導航。此外，Serve Robotics還為其機器人開發(fā)了特定的功能，如自動防撞、車輛碰撞規(guī)避和故障安全緊急制動。

實現(xiàn)上述功能，需要英偉達的邊緣AI平臺Jetson實時計算支持。該平臺專為機器人和其他自主機器設(shè)計。。此外，Serve Robotics的機器人還使用了英偉達的感知和繪圖工具，以幫助機器人了解它們在現(xiàn)實環(huán)境中的位置和目的地信息。

與大多數(shù)自動駕駛汽車公司一樣，上路之前，Serve Robotics的機器人需要進行模擬測試，這與現(xiàn)實世界中的測試一樣，需要大量數(shù)據(jù)和詳盡的城市地圖。對此，英偉達提供了用于感知訓練模型的合成數(shù)據(jù)生成工具。

英偉達機器人高級產(chǎn)品營銷經(jīng)理 Gerard Andrews 表示，Serve Robotics使用了英偉達從邊緣計算到云的各種技術(shù)。借由這筆人行道交付領(lǐng)域首筆投資，英偉達也希望將與Serve Robotics 合作的經(jīng)驗用于改進其在新興機器人領(lǐng)域的技術(shù)。

Serve Robotics 首席執(zhí)行官 Ali Kashani認為自己是“真正能在現(xiàn)實世界中擴展應(yīng)用的自主機器人公司”。他堅信，未來五年內(nèi)，送貨機器人將成為首個自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。