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工業(yè)機(jī)器人今年銷量或破30萬臺(tái) 新能源為最大拉動(dòng)力
12月14日，記者從當(dāng)日舉行的2022高工機(jī)器人年會(huì)獲悉，2022年，汽車工業(yè)復(fù)蘇，鋰電、光伏等新能源行業(yè)突飛猛進(jìn)，中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)整體銷量有望突破30萬臺(tái)。
展望2023年，中國工業(yè)機(jī)器人市場整體增速預(yù)期為20%至25%，新能源行業(yè)仍然是最大驅(qū)動(dòng)力。
中國工業(yè)機(jī)器人銷量今年或突破30萬臺(tái)
在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，中國工業(yè)機(jī)器人市場增速較上年有所下滑，但銷量仍將突破30萬臺(tái)。
12月14日，高工機(jī)器人董事長張小飛博士在2022高工機(jī)器人年會(huì)介紹，預(yù)計(jì)2022年中國工業(yè)機(jī)器人整體銷量將達(dá)30.3萬臺(tái)，估算較上年度的26.13萬臺(tái)增長約16%，較上年近54%的全年增速有較大下滑。國產(chǎn)企業(yè)工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)13.2萬臺(tái)，同比增速高于行業(yè)整體水平，國產(chǎn)企業(yè)市占率保持在約40%的水平。
從趨勢來看，今年工業(yè)機(jī)器人整體銷售水平呈低開平走趨勢。今年前十個(gè)月，中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量36.26萬套，同比下降3.2%，不過10月份產(chǎn)量3.9萬套，同比增速達(dá)14.4%，明顯好于全年平均水平。高工機(jī)器人解讀稱，上半年區(qū)域性封鎖與供應(yīng)鏈緊張，導(dǎo)致機(jī)器人嘗試出現(xiàn)交付問題，不過下游采購預(yù)算仍保留較大空間，供應(yīng)鏈問題解決后，需求端有望拉升。
從下游行業(yè)來看，過往，汽車、3C行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求占比接近60%，今年新能源行業(yè)成為最大的需求拉力，鋰電、光伏、以及以新能源汽車為主的汽車整車行業(yè)需求增速上行。此外，半導(dǎo)體、物流倉儲(chǔ)等領(lǐng)域需求也有一定增長。傳統(tǒng)的主力下游3C行業(yè)明顯下行，金屬加工、家電、食品飲料等行業(yè)需求增速也有所下滑。
與下游市場變化相對(duì)應(yīng)，在汽車、新能源市場的牽引下，各類大負(fù)載機(jī)器人需求增長。今年上半年中大負(fù)載六軸機(jī)器人市場份額首次突破30%，高速度、大負(fù)載的SCARA機(jī)器人需求也有所增長。而因3C行業(yè)下行等因素的影響，小六軸機(jī)器人市場同比下滑明顯；并聯(lián)機(jī)器人市場則遭食品飲料、日化行業(yè)拖累。
高工機(jī)器人提示，當(dāng)前國外機(jī)器人企業(yè)在供應(yīng)鏈方面存在小缺口，導(dǎo)致交期拉長，國產(chǎn)汽車主機(jī)廠也在尋求供應(yīng)鏈的安全，在當(dāng)下時(shí)間點(diǎn)可能會(huì)接納國產(chǎn)重載機(jī)器人，國產(chǎn)重載機(jī)器人迎來短暫窗口期。目前，埃斯頓、埃夫特等國內(nèi)廠商已推出了130kg以上的重負(fù)載新品，參與大負(fù)載機(jī)器人領(lǐng)域競爭。
明年行業(yè)增速仍超20%
展望來年，高工機(jī)器人預(yù)計(jì)2023年中國工業(yè)機(jī)器人市場增速在20%至25%左右。高工機(jī)器人表示，這一預(yù)期綜合了今年各家機(jī)器人訂單積壓情況以及對(duì)下游行業(yè)的需求判斷，行業(yè)整體復(fù)蘇式的“大爆發(fā)”已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。
從下游需求來看，新能源行業(yè)仍然是行業(yè)最大的增量來源，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求占比有望突破20%。高工機(jī)器人認(rèn)為，除了新能源汽車、動(dòng)力電池、光伏以外，儲(chǔ)能電池行業(yè)的發(fā)力有望進(jìn)一步增加新能源行業(yè)的厚度。
設(shè)備制造商利元亨(688499)研究院院長杜義賢博士亦認(rèn)可這一判斷。他指出，目前光伏行業(yè)整體人力成本高，智能化程度低，在電池片制造環(huán)節(jié)，倉儲(chǔ)物流及分揀包裝環(huán)節(jié)亟待智能化升級(jí)，在硅棒機(jī)及切片工廠仍存在大量的人力車運(yùn)輸。在鋰電行業(yè)，雖然產(chǎn)能已逐步進(jìn)入高峰，但是高品質(zhì)是市場的核心訴求，提高設(shè)備自動(dòng)化、無人化是降本增效的必要前提。
杜義賢舉例稱，目前利元亨新推出的長電芯產(chǎn)線，每1GWh產(chǎn)能對(duì)機(jī)器人的用量是數(shù)十臺(tái)。他預(yù)計(jì)，到2025年，鋰電行業(yè)對(duì)移動(dòng)機(jī)器人的需求預(yù)計(jì)將超過2.5萬臺(tái)，2021年至2025年復(fù)合增長率將超過38%。
工業(yè)機(jī)器人制造商埃斯頓(002747)的機(jī)器人事業(yè)部副總經(jīng)理呂健介紹，根據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，近兩年3C、新能源兩行業(yè)規(guī)模的消漲非常明顯。針對(duì)市場變化，公司已推出全球首款光伏專用機(jī)器人，并推出大負(fù)載機(jī)器人進(jìn)軍鋰電池行業(yè)。目前，公司光伏專用機(jī)器人累計(jì)銷量已突破萬臺(tái)，覆蓋全球90%以上的光伏組件用戶。
市場格局方面，與會(huì)企業(yè)預(yù)計(jì)行業(yè)馬太效應(yīng)將增強(qiáng)，國產(chǎn)品牌滲透率將有提升。
高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）分析，中國工業(yè)機(jī)器人市場領(lǐng)域重新形成“一超多強(qiáng)”的競爭格局，2023年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人年銷量破2萬臺(tái)的廠商將至少達(dá)到2家，年銷量破萬臺(tái)的國產(chǎn)廠商數(shù)量將達(dá)到5家，市場集中度進(jìn)一步提升。埃斯頓方面預(yù)計(jì)，國產(chǎn)機(jī)器人前三的市占率有望達(dá)到18%左右。此外，細(xì)分領(lǐng)域協(xié)作機(jī)器人市場格局有望產(chǎn)生較大變化，3家頭部公司或在2023年實(shí)現(xiàn)上市，市場份額前三的企業(yè)整體市占率或提升至50%以上。
12月14日，記者從當(dāng)日舉行的2022高工機(jī)器人年會(huì)獲悉，2022年，汽車工業(yè)復(fù)蘇，鋰電、光伏等新能源行業(yè)突飛猛進(jìn)，中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)整體銷量有望突破30萬臺(tái)。
展望2023年，中國工業(yè)機(jī)器人市場整體增速預(yù)期為20%至25%，新能源行業(yè)仍然是最大驅(qū)動(dòng)力。
中國工業(yè)機(jī)器人銷量今年或突破30萬臺(tái)
在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，中國工業(yè)機(jī)器人市場增速較上年有所下滑，但銷量仍將突破30萬臺(tái)。
12月14日，高工機(jī)器人董事長張小飛博士在2022高工機(jī)器人年會(huì)介紹，預(yù)計(jì)2022年中國工業(yè)機(jī)器人整體銷量將達(dá)30.3萬臺(tái)，估算較上年度的26.13萬臺(tái)增長約16%，較上年近54%的全年增速有較大下滑。國產(chǎn)企業(yè)工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)13.2萬臺(tái)，同比增速高于行業(yè)整體水平，國產(chǎn)企業(yè)市占率保持在約40%的水平。
從趨勢來看，今年工業(yè)機(jī)器人整體銷售水平呈低開平走趨勢。今年前十個(gè)月，中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量36.26萬套，同比下降3.2%，不過10月份產(chǎn)量3.9萬套，同比增速達(dá)14.4%，明顯好于全年平均水平。高工機(jī)器人解讀稱，上半年區(qū)域性封鎖與供應(yīng)鏈緊張，導(dǎo)致機(jī)器人嘗試出現(xiàn)交付問題，不過下游采購預(yù)算仍保留較大空間，供應(yīng)鏈問題解決后，需求端有望拉升。
從下游行業(yè)來看，過往，汽車、3C行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求占比接近60%，今年新能源行業(yè)成為最大的需求拉力，鋰電、光伏、以及以新能源汽車為主的汽車整車行業(yè)需求增速上行。此外，半導(dǎo)體、物流倉儲(chǔ)等領(lǐng)域需求也有一定增長。傳統(tǒng)的主力下游3C行業(yè)明顯下行，金屬加工、家電、食品飲料等行業(yè)需求增速也有所下滑。
與下游市場變化相對(duì)應(yīng)，在汽車、新能源市場的牽引下，各類大負(fù)載機(jī)器人需求增長。今年上半年中大負(fù)載六軸機(jī)器人市場份額首次突破30%，高速度、大負(fù)載的SCARA機(jī)器人需求也有所增長。而因3C行業(yè)下行等因素的影響，小六軸機(jī)器人市場同比下滑明顯；并聯(lián)機(jī)器人市場則遭食品飲料、日化行業(yè)拖累。
高工機(jī)器人提示，當(dāng)前國外機(jī)器人企業(yè)在供應(yīng)鏈方面存在小缺口，導(dǎo)致交期拉長，國產(chǎn)汽車主機(jī)廠也在尋求供應(yīng)鏈的安全，在當(dāng)下時(shí)間點(diǎn)可能會(huì)接納國產(chǎn)重載機(jī)器人，國產(chǎn)重載機(jī)器人迎來短暫窗口期。目前，埃斯頓、埃夫特等國內(nèi)廠商已推出了130kg以上的重負(fù)載新品，參與大負(fù)載機(jī)器人領(lǐng)域競爭。
明年行業(yè)增速仍超20%
展望來年，高工機(jī)器人預(yù)計(jì)2023年中國工業(yè)機(jī)器人市場增速在20%至25%左右。高工機(jī)器人表示，這一預(yù)期綜合了今年各家機(jī)器人訂單積壓情況以及對(duì)下游行業(yè)的需求判斷，行業(yè)整體復(fù)蘇式的“大爆發(fā)”已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。
從下游需求來看，新能源行業(yè)仍然是行業(yè)最大的增量來源，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求占比有望突破20%。高工機(jī)器人認(rèn)為，除了新能源汽車、動(dòng)力電池、光伏以外，儲(chǔ)能電池行業(yè)的發(fā)力有望進(jìn)一步增加新能源行業(yè)的厚度。
設(shè)備制造商利元亨(688499)研究院院長杜義賢博士亦認(rèn)可這一判斷。他指出，目前光伏行業(yè)整體人力成本高，智能化程度低，在電池片制造環(huán)節(jié)，倉儲(chǔ)物流及分揀包裝環(huán)節(jié)亟待智能化升級(jí)，在硅棒機(jī)及切片工廠仍存在大量的人力車運(yùn)輸。在鋰電行業(yè)，雖然產(chǎn)能已逐步進(jìn)入高峰，但是高品質(zhì)是市場的核心訴求，提高設(shè)備自動(dòng)化、無人化是降本增效的必要前提。
杜義賢舉例稱，目前利元亨新推出的長電芯產(chǎn)線，每1GWh產(chǎn)能對(duì)機(jī)器人的用量是數(shù)十臺(tái)。他預(yù)計(jì)，到2025年，鋰電行業(yè)對(duì)移動(dòng)機(jī)器人的需求預(yù)計(jì)將超過2.5萬臺(tái)，2021年至2025年復(fù)合增長率將超過38%。
工業(yè)機(jī)器人制造商埃斯頓(002747)的機(jī)器人事業(yè)部副總經(jīng)理呂健介紹，根據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，近兩年3C、新能源兩行業(yè)規(guī)模的消漲非常明顯。針對(duì)市場變化，公司已推出全球首款光伏專用機(jī)器人，并推出大負(fù)載機(jī)器人進(jìn)軍鋰電池行業(yè)。目前，公司光伏專用機(jī)器人累計(jì)銷量已突破萬臺(tái)，覆蓋全球90%以上的光伏組件用戶。
市場格局方面，與會(huì)企業(yè)預(yù)計(jì)行業(yè)馬太效應(yīng)將增強(qiáng)，國產(chǎn)品牌滲透率將有提升。
高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）分析，中國工業(yè)機(jī)器人市場領(lǐng)域重新形成“一超多強(qiáng)”的競爭格局，2023年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人年銷量破2萬臺(tái)的廠商將至少達(dá)到2家，年銷量破萬臺(tái)的國產(chǎn)廠商數(shù)量將達(dá)到5家，市場集中度進(jìn)一步提升。埃斯頓方面預(yù)計(jì)，國產(chǎn)機(jī)器人前三的市占率有望達(dá)到18%左右。此外，細(xì)分領(lǐng)域協(xié)作機(jī)器人市場格局有望產(chǎn)生較大變化，3家頭部公司或在2023年實(shí)現(xiàn)上市，市場份額前三的企業(yè)整體市占率或提升至50%以上。
