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日本試驗(yàn)空中索道機(jī)器人配送服務(wù)
新華社東京11月18日電（記者錢(qián)錚）日本松下公司、東急公司和國(guó)土交通省下屬都市再生機(jī)構(gòu)18日在東京附近的郊區(qū)啟動(dòng)試驗(yàn)，探索依靠空中索道運(yùn)行的機(jī)器人配送服務(wù)，以解決物流從業(yè)人員不足、成本上升和郊外居民尤其是老年人購(gòu)物不便等問(wèn)題。
試驗(yàn)于11月18日至2024年3月31日期間在神奈川縣川崎市一個(gè)住宅區(qū)進(jìn)行。居民通過(guò)專(zhuān)用手機(jī)程序訂購(gòu)商品，大約30分鐘，空中配送機(jī)器人就能把商品送到住宅區(qū)內(nèi)，并自動(dòng)存入取貨柜。居民憑手機(jī)程序發(fā)送的二維碼提取商品。
試驗(yàn)主要驗(yàn)證空中配送機(jī)器人的相關(guān)技術(shù)，以及這種新物流技術(shù)提高居民購(gòu)物的便利程度和存在問(wèn)題等，了解居民使用這項(xiàng)服務(wù)的情況以及對(duì)他們生活的影響。
這款空中配送機(jī)器人由松下公司研發(fā)。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鷲見(jiàn)陽(yáng)介17日在媒體會(huì)上介紹說(shuō)，這款機(jī)器人依靠空中索道運(yùn)行，與無(wú)人機(jī)送貨相比有不少優(yōu)點(diǎn)。首先是更安全，貨物落下的概率非常低，大概是無(wú)人機(jī)的百萬(wàn)分之一。其次是噪音更低，深夜和清晨送貨不會(huì)擾民。此外還更省電，無(wú)人機(jī)消耗電力中約80%是被自身重量消耗，而這款機(jī)器人不存在這部分能耗。據(jù)介紹，目前這款機(jī)器人運(yùn)載能力為3.5公斤，隨著今后不斷改進(jìn)，運(yùn)載能力有望提升。
鷲見(jiàn)陽(yáng)介也提到使用這款機(jī)器人需要架設(shè)索道，前期投入較大。他表示正在和電力公司探討利用現(xiàn)有電線桿的可能性，未來(lái)有望使空中配送機(jī)器人的配送成本降至目前人工配送的一半以下。
新華社東京11月18日電（記者錢(qián)錚）日本松下公司、東急公司和國(guó)土交通省下屬都市再生機(jī)構(gòu)18日在東京附近的郊區(qū)啟動(dòng)試驗(yàn)，探索依靠空中索道運(yùn)行的機(jī)器人配送服務(wù)，以解決物流從業(yè)人員不足、成本上升和郊外居民尤其是老年人購(gòu)物不便等問(wèn)題。
試驗(yàn)于11月18日至2024年3月31日期間在神奈川縣川崎市一個(gè)住宅區(qū)進(jìn)行。居民通過(guò)專(zhuān)用手機(jī)程序訂購(gòu)商品，大約30分鐘，空中配送機(jī)器人就能把商品送到住宅區(qū)內(nèi)，并自動(dòng)存入取貨柜。居民憑手機(jī)程序發(fā)送的二維碼提取商品。
試驗(yàn)主要驗(yàn)證空中配送機(jī)器人的相關(guān)技術(shù)，以及這種新物流技術(shù)提高居民購(gòu)物的便利程度和存在問(wèn)題等，了解居民使用這項(xiàng)服務(wù)的情況以及對(duì)他們生活的影響。
這款空中配送機(jī)器人由松下公司研發(fā)。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鷲見(jiàn)陽(yáng)介17日在媒體會(huì)上介紹說(shuō)，這款機(jī)器人依靠空中索道運(yùn)行，與無(wú)人機(jī)送貨相比有不少優(yōu)點(diǎn)。首先是更安全，貨物落下的概率非常低，大概是無(wú)人機(jī)的百萬(wàn)分之一。其次是噪音更低，深夜和清晨送貨不會(huì)擾民。此外還更省電，無(wú)人機(jī)消耗電力中約80%是被自身重量消耗，而這款機(jī)器人不存在這部分能耗。據(jù)介紹，目前這款機(jī)器人運(yùn)載能力為3.5公斤，隨著今后不斷改進(jìn)，運(yùn)載能力有望提升。
鷲見(jiàn)陽(yáng)介也提到使用這款機(jī)器人需要架設(shè)索道，前期投入較大。他表示正在和電力公司探討利用現(xiàn)有電線桿的可能性，未來(lái)有望使空中配送機(jī)器人的配送成本降至目前人工配送的一半以下。
